Salsa

Véritable phénomène de mode, le gravel a créé une rupture dans le monde du vélo. Cette rupture s’est faite notamment avec le vélo de route. Ces vélos très stéréotypés, très musclés et très masculins, du cadre aux roues en passant par la selle. Le gravel a su renverser les idées reçues du vélo de route, lui ouvrir de nouveaux horizons et lui élargir l’esprit et les pneus. Cette phase de rupture et d’ouverture dans le monde du vélo, doit s’accompagner aujourd’hui d’une nouvelle prise de conscience, une femme doit réussir à trouver sa place sur le marché du vélo, se trouver un cadre à sa taille, une selle adaptée à son périné, et un développement prévu pour sa façon de pédaler.

Le gravel relève le défi de l’ouverture et de l’accessibilité. Il a su faire en sorte que les pneus deviennent de plus en plus large. Il saura répondre à cette demande spécifique.

 

Il faut reconnaître les efforts qui avaient été faits par certains modèles de vélos de route. Le monde du vélo de route avait déjà un peu répondu à cette demande. Mais il fallait aller plus loin pour satisfaire une demande en matière de vélo femme et plus génériquement en matière de cadre petite taille, que ce soit pour un homme ou pour une femme d’ailleurs.

 

Sans aller jusqu’au stéréotype, une femme doit pouvoir trouver une cadre à sa taille. Bien souvent cette taille de cadre est plus petite que celle de ses congénères masculins. Les roues aussi peuvent avoir une taille spécifique pour les personnes de petite taille. Le gravel bike a démocratisé l’utilisation de roues de diamètres différents. Les grande roues pour les sorties roulantes avec des pneus fins et les petites que l’on monte avec des pneus larges pour s’engager sur les pistes cassantes.

Pour une personne de petite taille, et notamment pour une femme il est bien plus adapté de rouler sur un vélo avec des roues en 650 qu’importe la largeur des pneus. Le vélo de route n’a pas su prendre ce virage, le vélo gravel l’a fait.

 

Parmi les accessoires qui ont permis de faire évoluer la pratique du vélo, il y a notamment la transmission. Les fabricants tels que Sram et Shimano ont cassé les codes du vélo de route et créé des transmissions spécifiques aux vélos gravel. Des transmissions adaptées aux pentes plus raides que l’on peut rencontrer en gravel sont nées. Mais ces transmissions avec des développements plus “petits” sont tout à fait adaptées aux cyclistes qui roulent en montagne, et plus généralement, pour celles et ceux pour qui le vélo n’est pas une épreuve de force permanente.

Chez Rayon Gravel  il est un adage que nous affectionnons particulièrement, en vélo gravel et même en vélo de route, mouliner n’est pas tricher. Mouliner c’est pouvoir lever le nez, se reposer même dans une côte, pouvoir charger son gravel, et bien plus encore. Et notamment, c’est répondre à cette demande des personnes avec des “petits fémurs”, pour qui les développements de vélo de route sont trop dur à emmener. Alors que ceux prévus pour les vélos gravel tels que le Shimano GRX ou le Sram rival ou Froce, sont bien plus agréables en toutes circonstances. Un gravel femme n’échape pas à cette règle.

Et de façon plus générique, pourquoi s’éreinter en permanence sur une groupe Shimano 105 ou Ultegra, alors qu’un Shimano GRX permettrai de donner à votre vélo la capacité de rouler cool. Il est heureux que le gravel ait mis son grain de sel dans la machine très figée du vélo de route.

Jusqu’à présent tous les accessoires de vélo étaient déclinés en gamme très large, sauf pour les transmissions Deux monde existaient, le vtt et le vélo de route, avec chacun une seule, ou presque, transmission associée. A l’inverse, trouver une selle, des pneus ou des roues est un véritable chemin de croix tellement l’offre est pléthorique. Outre le prix, tous ces accessoires se distinguent par leur spécificité, leur couleur, leur taille…

Avant le gravel, les transmissions ne bénéficiaient pas d’une telle diversité. Depuis l’apparition des vélos gravel, il est même devenu possible de voir un vélo de route monté en shimano GRX ou en Sram Rival. Le prix ou le type de vélo, ne sont plus les questions centrales pour ce type d’accessoires, mais c’est bel et bien l’usage, la pratique et aussi la taille du cycliste que ce soit un homme ou une femme. Encore une fois, merci et bravo au gravel bike.

 

Comme un initiateur de la prise en compte de la femme dans le vélo, Giant avait créé une gamme complète adressée spécifiquement aux dames. Ce sont tous les modèles de vélos de la gamme Liv. Le gravel n’a pas échappé à leur règle, la gamme de vélo gravel femme liv a vu le jour. Ces vélos ont une taille de cadre adaptée, tout comme les roues et la transmission.

Ce virage, nous avons également voulu le réussir chez Rayon Gravel. C’est pourquoi nous proposons en stock des petites tailles de cadre gravel. Dans la mesure du possible nous déclinons nos modèles de vélo gravel dans toutes les tailles et particulièrement les petites tailles. Nous sommes convaincus que chacun doit trouver le gravel adapté à sa taille. Et d’autant plus convaincu du fait qu’une femme doit pouvoir trouver un gravel à la mesure de son envie de rouler. Malheureusement, avec certains de nos fournisseurs nous sommes confrontés à une rupture de stock sur les petites tailles. C’est pourquoi nous concentrons nos efforts sur les modèles disponibles en stock chez nos fournisseurs, pour les proposer dans notre stock.